Make your own free website on Tripod.com
 
"ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΤΗΣ ΚΑΡΑΤΖΟΒΑΣ"

   Στη Μακεδονία το έτος 1916, λίγα χρόνια μετά την απελευθέρωση από τους Τούρκους γίνεται σιδηροδρομική γραμμή για καθαρά στρατιωτικούς λόγους με υλικό στρατιωτικό από στρατιώτες-εργάτες Γάλλους και Σέρβους. 
Το γνωστό "Τρένο της Καρατζόβας" ξεκινούσε από τη Σκύδρα, σταθμό του σιδηροδρομικού άξονα Θεσσαλονίκης - Μοναστηρίου στο χιλιομετρικό σημείο 95,8 και κατευθυνόταν προς Αριδαία και είχε διακλάδωση από ’ψαλο μέχρι Όρμα. συνολικού μήκους 42 χιλιομέτρων και πλάτους 0,60 μέτρων. Από Σκύδρα μέσω της κοιλάδας των Μογλενών και σε μήκος 28,9 χιλ. μέχρι Αριδαία στήνεται η γραμμή τύπου Decauville... 

Το 1918 η γραμμή αυτή, όπως είχε προβλέψει και ο στρατηγός Sarrall βοήθησε στα μέγιστα στο μέτωπο εναντία στους Γερμανούς και τους
συμμάχους τους, μεταφέροντας πολεμοφόδια αλλά και τραυματίες και αιχμαλώτους. 
Το 1923 η εταιρέια του Επαμεινώνδα Χαρίλαου αγοράζει τους "Τοπικούς Μακεδονίας" Σκύδρα - ’ψαλο και τη διακλάδωση ’ψαλο - Όρμα. 
Το 1932 το δίκτυο περιέρχεται στην εκμετάλλευση του Ελληνικού Κράτους και το 1936 διακόπτει τη λειτουργία του σαν ασύμφορη...

Ποσότητες των εμπορευμάτων που μεταφέρθηκαν είναι 29 τόνοι αποσκευές, 6399 τόνοι εμπόρευμα και 9 τόνοι ζώα...

Σήμερα από όλο αυτό το δίκτυο δεν υπάρχει τίποτα παρά μόνο κάποια κτίρια.
 
 
 
 

 

Μάρτιος 1930, Το τρένο της Καρατζόβας στη Υδραία.
Μάρτιος 1930, Το τρένο της Καρατζόβας στη Υδραία.

Σταθμός του τρένου
Σταθμός του τρένου

Ο σταθμέ του Μεγαπλάτανου σήμερα
Ο σταθμός του Μεγαπλάτανου σήμερα

Tοπικοί Σιδηρόδρομοι Μακεδονίας, " Το τρένο της Καρατζόβας"
(Το κείμενο βρήκε ο Θεόδωρος Μιχαηλίδης, Ε' Τάξη)

Copyright © 1997-1998, Σχεδίαση ιστοσελίδων από τον ΓΡΗΓΟΡΗ ΦΙΛΙΠΠΙΑΔΗ